domingo, 3 de marzo de 2019

0003 ROLEX SUBMARINER 14060M Calibre 3130

                
                     



    Comenzamos por las características de generales de este calibre
base de los movimiento Rolex 3131 3155 3186 entre otros.

Movimiento de carga automática sin calendario con un diametro
de 28,50 mm y 31 Rubís. Su volante bate a 4 Hz o 28800 Alt

De características analógicas para saetas de horas minutos y segundos.

En este Rolex Submariner con caja 14060M se le 
realiza una revisión del mecanismo, examinando
ruedas, ejes, muelle real, ruedas inversoras.





                    Detalle del engrase y montaje del barrilete utilizando el util correcto 


Algunas imagenes del proceso de montaje






Este modelo de Rolex Submariner se comercializo entre
los años 1998 y 2007 sin ediciones limitadas.
Destacar una caja de acero de 40 mm de diámetro 
con una resistencia al agua de 300 mts, cristal de 
zafiro, esfera negra y saetas tipo mercedes.


domingo, 3 de febrero de 2019

0002 OMEGA VINTAGE ACERO


OMEGA 266 CARGA MANUAL


Servicio de mantenimiento de este mitico calibre
Omega 266  montando 17 jewels


El volante cuenta con un espiral o hairspring
 tipo Breguet montado desde 1943 en esta
familia de calibres que se inicio con el 30T



El calibre Omega 266  lleva incorporado el sistema
incabloc, versión totalmente mejorada desde la
década de los años 50



Lo que más me ha gustado al reparar este
mecanismo es lo bien cuidado y conservado
a pesar de estar fabricado en los años  50

Desde estas lineas quiero llamar la atención
que mecanismos de esta belleza deben ser 
conservados y cuidados tanto por los dueños
como por profesionales para que no envejezan
con los años.



sábado, 2 de febrero de 2019

0001 CITIZEN AQUALAND ECODRIVE JV0055


SERVICIO DE MANTENIMIENTO



  Reloj Citizen Aqualand  Ecodrive que monta un calibre 
anadigital Citizen U101 , que entre otras funciones
 lleva la función de World Time. 
  Indicador de carga del acumulador mediante la aguja
 auxiliar izquierda. 
  La caja del reloj es de titanio, y monta correa de caucho
 que según las versiones pueden ser naranja o negra
  naranjas o negras.


También cuenta con una extensión para el
brazalete de caucho negro,  y también un 
brazalete de titanio y caucho 

           

  Como cualquier reloj es necesario realizar un 
  servicio de mantenimiento, en este reloj consiste
  en generar y recargar el acumulador que lleva, 
así como realizar un reset y ajuste de funciones

  
  Se verifican las juntas, la rejilla del sensor situada
 a las nueve, se cierra herméticamente con
  la llave especial que utilizan estos relojes.




  Se procede a diferentes pruebas de estanqueidad ,
 tanto en vacio  como presión.


viernes, 7 de septiembre de 2018

LONGINES, NÚMEROS DE SERIE Y AÑO DE FABRICACIÓN



LONGINES WATCH COMPANY


LONGINES  SERIAL  Y  AÑOS  PRODUCCION

LONGINES SERIAL NUMBERS AND PRODUCTION DATES

 Esta tabla se puede usar para establecer la edad
aproximada de su reloj Longines, utilizando el
 numero de serie que se encuentra generalmente
en la placa o pletina situada en la parte trasera
del movimiento


NUMERO AÑO NUMERO AÑO NUMERO AÑO NUMERO AÑO
20.000 1870 1.000.000 1899 4.750.000 1928 10.543.665 1958
36.000 1871 1.124.715 1900 4.886.360 1929 10.885.915 1959
52.000 1872 1.250.000 1901 4.959.088 1930 11.211.988 1960
68.000 1873 1902 5.031.816 1931 11.538.061 1961
84.000 1874 1902 5.104.544 1932 11.864.134 1962
100.000 1875 1.500.000 1904 5.177.272 1933 12.116.548 1963
121.425 1876 1.750.000 1905 5.250.000 1934 12.368.962 1964
142.850 1877 1.850.000 1906 5.333.330 1935 12.621.376 1965
164.275 1878 1.950.000 1907 Julio 5.416.660 1936 12.873.790 1966
185.700 1879 2.000.000 1907 5.500.000 1937 13.839.112 1967
207.125 1880 2.100.000 1908 5.750.000 1938 14.834.158 1968
228.550 1881 2.250.000 1909 5.850.000 1939
250.000 1882 2.375.000 1910 5.950.000 1940
291.670 1883 2.500.000 1911 6.140.900 1941
333.340 1884 2.750.000 1912 6.331.800 1942
375.010 1885 2.900.000 1913 6.522.700 1943
416.680 1886 3.075.000 1914 6.713.600 1944
458.350 1887 3.250.000 1915 6.904.500 1945
500.000 1888 3.375.000 1916 7.106.750 1946
550.000 1889 3.500.000 1917 7.309.000 1947
600.000 1890 3.625.000 1918 7.511.250 1948
650.000 1891 3.750.000 1919 7.713.500 1949
700.000 1892 3.815.000 1920 7.915.750 1950
750.000 1893 3.880.434 1921 8.225.535 1951
791.100 1894 3.945.651 1922 8.535.320 1952
832.766 1895 4.047.100 1923 8.845.105 1953
874.432 1896 4.148.549 1924 9.183.125 1954
916.098 1897 4.250.000 1925 9.521.145 1955
957.764 1898 4.500.000 1926 9.859.165 1956
999.430 1899 Febrero 4.625.000 1927 10.201.415 1957

Espero que este aporte sea de utilidad para aquellos
usuarios y coleccionistas de relojes que les permita 
identificar de que año data su preciado reloj.

Por ultimo añadir un cuadro donde se visualizan
los logotipos utilizados por Longines a lo largo
de su historia 







domingo, 2 de septiembre de 2018

OMEGA SEAMASTER EDICION J.BOND 007

     REVISION MECANISMO AUTOMATICO CALIBRE 1120


     En esta ocasión os traigo un clásico muy extendido de la marca de relojes Omega, el Seamaster , una edición limitada cuya
 esfera lleva serigrafíado  el logotipo del agente britanico
  mas famoso de la cinematografía,  James Bond


Este modelo de reloj tan particular monta un calibre 
Omega 1120 basado en el tan popular mecanismo
Eta-Esa  2892A2 con sus diferencias notables


Una de ellas y la que mas destaca el la decoración de
la masa oscilante, y los puentes del automático así
como del tren de rueda y barrilete entre otras piezas




Poco mas que añadir en un calibre muy conocido, que tiene
28800 alt/hora, es un movimiento con certificación Cosc,
ajustado a 5 posiciones. Cuenta con 23 rubís dos mas que
la Eta-Esa 2892A2, que son los dos rubís del barrilete 
colocados en la pletina base (100 ) y el otro en 
el puente del barrilete (105)



En la imagen anterior se aprecia con detalle las piezas
que lleva el sistema de carga automático.


Detalle del procedimiento del engrase de la rueda
de  minutos, utilizando una grasa especial sintética 
para eliminar la fricción producida cuando ponemos
manualmente el reloj en hora utilizando la corona.


Si te ha gustado deja tus comentarios. 


martes, 10 de julio de 2018

CAMPAÑA VERANO 2018 .

                 PROTEGE  TU RELOJ  DEL  AGUA .



Quiero concienciar con estas imágenes que 
cuesta muy poquito el proteger nuestro
reloj de las entradas de agua y evitar daños
mayores y a veces con consecuencias 
irreversibles.




Lleva tu reloj a reparar a talleres cualificados
que te realicen las revisiones de las juntas
y sustituyan las deficientes, que te realizen
la prueba de hermetismo y estanqueidad 
tanto en vació como presión.




y por supuesto, exige el reporte o informe de la 
pruebas sometidas asi como la garantía.

Acude a taller homologados por firmas relojeras,
talleres que cuenten con equipamiento y cuenten
con recambios originales, asi de esta forma
podrán garantizarte el trabajo realizado.


En Nicsol Centro Relojero nos esforzamos en 
contar con el equipamiento de ultima tecnología,
así como ser auditado y homologado por las
firmas relojeras, cumpliendo los protocolos
estrictos que estas exigen.

No olvides , este verano, ¡¡¡ protege tu reloj !!!!



lunes, 2 de julio de 2018

CARTIER PASHA 2790 CALIBRE 049

RELOJ CAB. AUTOMATICO CALIBRE 049

MECANISMO DE CARGA AUTOMATICA CON UNA RESERVA DE 
MARCHA DE APROXIMADAMENTE  DE 42 HORAS.
CUENTA CON 21 JEWELLS  Y UNA FRECUENCIA DE  28.800 A/H

  EN ESTE CASO  SE TRATA DE UN RELOJ PARA UNA REVISIÓN DE 
MANTENIMIENTO, PUES CLIENTE LE REALIZA CADA  5 AÑOS
UNA PUESTA A PUNTO, DE ELIMINACIÓN DE ACEITES, GRASAS.


VISTA DEL MONTAJE DEL PUENTE DEL BARRILETE


 MONTAJE DEL SISTEMA DE PUESTA EN HORA


VISTA CON EL DISCO DEL CALENDARIO MONTADO.
ESTO ES LO QUE ENCONTRAMOS BAJO LA ESFERA


POCO MAS QUE AÑADIR EN ESTE SERVICIO DE MANTENIMIENTO 
PUES EL MECANISMO ESTA BASADO EN UN ETA 2892A2 CON UN
DIÁMETRO DE 25.60 

NO OLVIDÉIS QUE PARA ALARGAR LA VIDA DE VUESTRO RELOJ
DEBÉIS SOMETERLO PERIÓDICAMENTE A REVISIONES TAL
Y COMO HACEMOS CON NUESTRO COCHE, O MOTO.

LAS REVISIONES EVITAN DESGASTES Y DAÑOS EN LOS 
COMPONENTES DEL MECANISMO LOS CUALES SE DAÑAN
POR FALTA DE LUBRICACIÓN.